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而车长大于6米且少于等于12米的定为大中型专用校车,而校车安全则成为其中的重中之重

来源:http://www.reliabid.com 作者:新宝2登陆 时间:2019-12-24 23:53

  3月26日是第17个全国中小学生安全教育日。中小学生安全是近年来备受关注的话题,而校车安全则成为其中的重中之重。今年两会,“校车安全”更是首次被写入政府工作报告。此外,工信部公布《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准的征求意见稿。随着近日征求意见的结束,预计校车新国标的实施不久将提上日程。

校车新国标或在3月正式实施

昨天,是童童第一天在岛外上学,虽然公交车站就在家门口,可爸爸妈妈还是不放心的跟着来了。短短的上学路,牵动了多少家长的心。昨天是2013年秋季开学的第一天,厦门金龙旅行车有限公司联合厦门市公安局与厦门市海沧区霞阳小学一起,将交通安全知识带进校园,通过生动有趣的互动活动让小朋友们在游戏中掌握交通知识,做到尊重生命、平安出行。

日前,10台崭新的苏州金龙海格新国标校车KLQ6706X奔赴黑龙江绥化市北林区。加上之前已经投人运营的37台海格KLQ6756X,北林目前拥有苏州金龙海格新国标校车47台,为当地新华、秦家、永安和红旗4个乡镇学童的上下学保驾护航。

  【新国标更加人性化】

2月15日至18日,由中国关心下一代委员会、中华人民共和国教育部联合主办的2012年首届北京校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心展览馆举行。从此次校车展的研讨会上传出消息称,校车新国标将于3月份正式实施。近日向外界披露的《校车安全技术条件》等四项强制性国家标准第二版《审定稿》相比之前的《征求意见稿》有大量修改, 最大的改变在于,取消之前“平改坡”也称作“长鼻子”为准的标准。 文 图/记者 王灿彬

聚焦 学生交通事故三分之二发生在上下学路上

新宝2登陆 ,近年来,北林区坚持走科学创新发展道路,在校车运营管理上成绩尤为显着:政府通过招标确定专业的校车经营公司,再通过招标确定校车制造企业,通过“市场化运作、公司化运营、政府推动、部门监管”的总体设计,创立了校车智慧安全运营的新样本——“北林模式”。

  黄色的外衣,车前的“校车”标志,顶部特有的标志灯,山东日照市安泰易居幼儿园的孩子们在老师的陪同下迈进了大变样的新校车。自新国标通过技术审查后,一些地区学校陆续采购的新标准校车给孩子们带来了新鲜体验。

按长度来划分校车

随着厦门经济的腾飞,全市机动车保有量已经接近百万辆,交通路网的大范围开展,伴随而来的是交通事故的大量增加,特别是涉及中小学生的交通事故时有发生。厦门市公安局有关负责人昨日介绍说,据统计我国学生当中遭遇交通事故的年平均发生率为48%,其中三分之二以上的事故发生在上下学路上或学校里面。学会保护自己,提高交通意识,我们要给孩子一条平安上学路。

据悉,为了避免校车公司之间的恶性竞争,北林区新华、秦家、永安和红旗4个乡镇进行“一乡一公司”的模式试点,即每个乡镇只允许成立一家公司,负责全乡镇中小学生和幼儿接送。目前,4个乡镇现有中小学生5503人,其中乘坐专用校车的2950人,分布在147个自然屯,自然屯距学校最远的跨度为13公里。

  “我开校车两三年了,这是我开过最好的车。”校车司机李师傅说,“无论从驾驶感受还是安全系数上讲,都是先进的。”据他介绍,新校车车头外部采用全钢包裹,内部座位为孩子量身定做,座椅也采用阻燃面料,结构牢固,可以保证在撞击时不变形。

据悉,春节前的十部委组织沟通会后,国标委已按照原定的日期,在北京召集技术专家及校车制造企业技术负责人,对《校车安全技术条件》等四项强制性国家标准进行审核,并对初稿进行了大量修改。

昨日亮相的校车车身近10米长,车头是一个大“鼻子”,这种发动机前置的校车,仿造美国校车制造模式,因此又称为美式校车。与发动机后置的校车相比,“长鼻子”若遇正面碰撞能起到缓冲和吸收撞击能量的作用,校车安全性能当然更高。在参观校车的活动中,孩子们对外形可爱的金旅长鼻子校车都印象深刻。在问答环节,有的学生说,金旅校车每个座位上都有安全带,每个小乘客都能得到保护;有的则看到,窗户玻璃的下部是封闭的,“能防止我们把手和头伸出窗外”;车身外部的红色的“停”字,能提醒后面的车子学生要下车了……他们从长鼻子上发现了很多“机关”,在体验中感受交通安全知识。

据北林区校车采购项目负责人介绍,4家公司选购的全为符合国家新标准的苏州金龙海格校车。

  新国标还有更多人性化的设计,值得一提的就是上下车刷卡系统。孩子一刷卡,家长就可以在第一时间收到孩子上下车信息的提示短信。“知道车上有老师陪同,又收到孩子平安到达学校的短信,真是给我们家长心里上了双保险。”家长王鹏说。

在《审定稿》中,校车发动机位置不再有明确规定,而是要求“专用校车前部应设置碰撞安全结构”。另外,还对专用校车类型按照车辆结构和用途进行了重新划分,其中,车长大于5米且少于等于6米的定为轻型专用校车,而车长大于6米且少于等于12米的定为大中型专用校车,均可用于幼儿专用校车、小学生专用校车以及中小学生专用校车。

车内后排一孩童在车上睡着,驾驶员误以为孩童均已下车,开驾驶室车门锁上车子离开,车内封闭高温导致孩童窒息死亡,这样的悲剧在国内不止一次发生。新国标的金旅校车车内特别装有智能计数系统,上了多少孩子,下了多少孩子,驾驶员都清楚知晓,可防止超载和幼儿遗漏,避免因疏忽造成的事故发生。

谈起海格智慧安全校车,该负责人直竖大拇指:“苏州金龙海格校车硬件标准更高,安全技术好。长鼻子造型,在车辆发生正面碰撞时能大大吸收碰撞能量,减少车辆本身损害,进而保护乘车学生的安全。”

  另一个显著变化是,车内安装了“安全带集中解锁装置”。只要司机按下解锁按钮,所有的安全带都会瞬间打开,遇到事故时方便逃生。事后,调查人员还可以根据车身的唯一编号确定校车“身份”,并查看有“校车黑匣子”之称的行车记录仪所记信息,分析事故原因。

此外,对专用校车(新能源专用校车除外)的比功率 (即发动机最大净功率与机动车最大允许总质量之比)从原来要求的不小于10.0kW/t降低至不小于9.0kW/t;而对保险杠的厚度及底板高度亦不再有明确规定,但增加了对客车翻滚试验的要求,侧倾稳定角从32度提高到35度。总的原则就是在现有校车的安全性提高的同时,要合理控制成本,便于校车的普及。

由于孩童自主意识和能力较弱,金龙旅行车公司的校车在仪表台附近设计了多种应急自动按钮。当发生火灾或其他意外状况时,司机或陪乘人员可及时启动按钮,应急窗会自动震碎,而且通过这种破玻装置震碎的玻璃不会震伤人,不会划伤人。另外司机还可以遥控安全带集中解锁功能,使得整车所有安全带即刻解锁,为孩童争取更多撤离时间。发生意外时,应急灯会自动点亮,同时声音呼救系统也同步启动。

苏州金龙是国家校车标准起草单位之一,海格智慧安全校车完全符合,并优于新国标要求。海格校车标配有发动机自动报警、自动灭火装置;采用鸟笼式骨架和高底盘车身结构,金属冲压前后围,抗撞击和抗翻滚能力大幅提高;后逃生门设计,避免万一车辆发生侧翻时,侧逃生门变形打不开的情况;倒车镜配合倒车监视器实现360度司机视野无盲区;前车门和中车门设有自动防夹感应装置;车内采用平地板且座椅均经过椅背加厚和扶手软化处理,并设有易打开安全带;校车设有前后路牌,提示更明显,方便使用;顶部配有四个黄色闪烁校车标志灯,当学生上下车时,按下警示灯和开关,提醒过往车辆避让……细微之处皆体现安全,充分彰显人性关怀。

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