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即逐孔施工法从桥梁一端开始,1890年)为标志的桥梁建筑仍散发着西方工业文明的气息

来源:http://www.reliabid.com 作者:新宝2登陆 时间:2019-12-24 21:07

2018年5月10日下午,北京大学工学院2016级博士生3班党支部联合2016级硕士生党支部到中科启元学校,为120余名小学生讲授工学科普实验课。

《桥梁工程》,是2008年人民交通出版社出版的图书,作者是姚玲森。下面是本网带来的关于桥梁工程2008的主要内容介绍以供参考。

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桥梁工程学习是非常好的一件事,能让人对于桥梁工程有更多的理解,也能更加梳理桥梁工程,这是非常重要的。本网小编就桥梁工程学习给大家详细介绍一下。

学生们依据年级和知识点掌握的程度被分成两组,分别由两个学生党支部团队进行分区域、分主题、分目标的教学授课。

《桥梁工程》是土木工程专业和道路、桥梁与渡河工程专业的专业主干课教材,共分6篇。重点介绍了包括钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥、刚架桥、混凝土拱桥等常用的中小型桥梁和桥梁下部结构—墩台的构造原理、设计计算方法和施工方法。书中还择要介绍了斜拉桥和悬索桥的构造、设计和施工要点。

1 引言

桥梁工程这门课中,学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺,以及梁桥的计算等内容。在学习过程中,通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等,进一步巩固了自己的课程学习。桥梁,是人类在生活和生产活动中,为克服天然障碍而建造的建筑物,也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程,体现了时代的文明和进步。古今中外,桥梁都发挥了至关重要的作用,如果没有桥梁,便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁,要达到美观,使用,经济,合理,安全,可持续发展等要求,当然,安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求,如果达不到这个要求,那么这座桥算是一座废桥,就没有存在价值了,在一定程度上还会带来一定的危险的。当然,跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔,不能阻隔水上来往的船只。桥梁分为钢桥,预应力混凝土梁桥,斜拉桥,石拱桥和钢筋混凝土拱桥,悬索桥等类型的桥梁,各自的桥梁都有各自的优点与缺点,在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到,因为钢桥的材料价格高,而且我国的劳动力比较便宜,因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁,因为施工方便而且对施工技术,施工材料,维护等都很好的处理等,而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了,如若悬索一旦破坏,斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌,因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高,这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构,是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单,架设方便,结构内力不受地基变形,温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥,肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板,主要特点是构造简单,施工方便,而且建筑高度较小,跨度增大就显得笨重而不经济,跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中,肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径(20~25m以上)的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外,在底部尚有扩展的底板,因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥,整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状(曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥)等优点,但其施工速度慢,工业化程度低,又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分,是桥梁的上部构造,对桥梁的主体结构起保护作用,并满足桥梁的使用功能,布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装,其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土,沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上,也有采用防水混凝土铺装的。为了迅速的排除桥面积水,防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性,在桥梁的设计时,在桥面上除设置纵横坡排水外,桥面需要设置一定数量的泻水管道,以便组成一个完整的排水系统,泻水管的型式一般有金属泻水管,钢筋混凝土泻水管,横向排水管道,封闭式排水系统几种。桥面伸缩缝的作用:为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形,需要使桥面在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特别要注意,伸缩缝附近的栏杆要断开,使其能相应地自由变形。为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝,分为U形锌铁皮式伸缩缝、跨搭钢板式伸缩缝、橡胶伸缩缝。人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道,在人行道与行车道之间应设缘石。人行道、栏杆、护栏以及灯柱都在保证安全的基础上,要求美观,符合桥梁的地理位置以及城市发展的要求去设置。对于桥梁的施工方法,梁桥主要施工方法:满堂支架,悬臂施工,预制拼装法。拱桥主要施工方法:满堂支架,旋转法。吊桥主要施工方法:悬臂施工,预制拼装。其中最常用的一种是逐孔施工法,即逐孔施工法从桥梁一端开始,采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工,周期循环,直到全部完成。它使施工单一标准化、工作周期化,并最大程度地减少了工费比例,降低了工程造价。逐孔施工法从施工技术方面可分为三种类型:

第一组,2016级博士生3班党支部书记翟盛围绕“初识重力”进行讲解。他从大家身边所熟知的现象出发,引导同学认识重力,并系统梳理了重力三要素——方向、大小、作用点,帮助大家建立了基本的理论框架。翟盛解释了地球“赤道略鼓,两极稍扁”以及在乘坐电梯、坐过山车时超重失重等现象产生的原因。

《桥梁工程》亦可供交通工程、工程管理等有关专业人员学习和参考。

本世纪以来,人类社会先后经历了工业革命、以及各种高新技术为主体的产业革命浪潮的冲击,使社会的各个领域发生了深刻的变革,我们所关注的桥梁工程领域也因此获得了重大发展。而今我们正处在世纪之交的十字路口上,有必要对桥梁工程的发展历程做一回顾。

采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法,近年来,由于起重能力增强,使桥梁的预制构件向大型化方向发展,从而更能体现逐孔施工速度快的特点。

在讲解如何寻找物体的重心时,主讲人现场演示,指引同学们按照“发现—假设—解释—总结”的探索式学习方法一步步加深对问题的认识。学生们系统学习重力相关知识后,观看两个违反常识、重力实验视频,翟盛鼓励同学们要学会质疑分析,建立透过现象把握本质的科学求索精神。

第一篇 总论

新宝2登陆 ,2 世界桥梁工程发展格局演变

用临时支承组拼预制节段逐孔施工。它是将每一桥跨分成若干节段,节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。

在实验设计环节,支部党员以指导老师的形式加入各小组,协助进行“鸡蛋保护器”设计比赛。各小组需在规定时间内利用包括吸管、白纸、橡皮筋、胶带在内的指定材料设计制作保护器,实现连续2次从桌子上自由释放鸡蛋保护器,鸡蛋完好无损的目标,且最终保护器总重(含鸡蛋)最轻者获胜。各小组按照“讨论—草图绘制—组间交流再改进”的工程设计流程开展活动,有的小组结合“降落伞型”和“外包装型”两种设计思路,用多张白纸粘接在一起组成降落伞,同时还利用吸管点阵实现了缓冲效果;有的小组开拓思维,利用白纸制作成一个纸盒,同时在内部堆满大大小小的碎纸屑,将鸡蛋完全淹没,最后再封上盖子形成了全封闭缓冲保护装置。

第一章 概论

18世纪以前,曾涌现了一大批以石料、铁为建材的桥梁建筑,其中以赵州桥(跨度37.02m,公元605年)、大渡河铁索桥(跨度约100m,1803年)等[1]为标志体现了古代桥梁的伟大成就,也显示了古代中国的强盛。 18世纪以后,欧洲率先进入工业社会,从根本上改变了200年西方文明的历史,促进了大规模的铁路桥梁建设。迄今,以英国不列颠尼亚箱梁桥(跨度141m,1850年)、美国布鲁克林悬索桥(跨度486m,1883年)及英国福斯悬臂桁架桥(跨度520m,1890年)为标志的桥梁建筑仍散发着西方工业文明的气息。 20世纪初期,西方工业社会获得空前发展,日趋发达。于30年代掀起了第1个大跨悬索桥建设高峰,以美国纽约华盛顿桥(跨度1067m,1931年)、旧金山金门大桥(跨度1280m,1937年)为代表显示出其桥梁领域的垄断实力。二战后,德国、日本再度堀起。50年代起,德国经济的复苏推动了德国桥梁工程的发展,斜拉桥结构得以初现光芒,并很快波及世界桥梁工程界。60年代,日本、丹麦开辟了兴建跨海工程的先河[2]。80年代初,我国迎来了改革开放的新时期。经过近20年来的经济建设,综合国力显著增强,以杨浦大桥、南浦大桥为标志重新确立了我国桥梁界的世界地位,以汕头海湾大桥、虎门大桥、丰都长江大桥、西陵长江大桥及江阴长江大桥为代表充分展示了东方文明的魅力。当今,世界桥梁工程的格局如同国际政局的多极化局面,不再是美、英垄断的天下,呈现了以日、美、英、中、德、法及其他国家共同发展的新局面。展望下一世纪,崛起的中国定会有再现东方文明的辉煌时刻。

使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法,它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序,即从模板工程、钢筋工程、浇注混凝土和张拉预应力筋等工序,待混凝土有足够强度后,张拉预应力筋,移动支架、模板,进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工,可免去大型运输和吊装设备,使桥梁整体性好,同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点,可提高机械设备的利用率和生产效率。由于采用逐孔施工,随着施工的进程,桥梁结构的受力体系在不断地变化,由此,结构内力也随之起着变更。逐孔施工的体系转换有三种:由简支梁状态转换为连续状态,由悬臂梁转换为连续梁以及由少跨连续梁逐孔伸延转换为设计要求的体系。桥梁的支座也是一个很重要的部分。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。支座包括:简易垫层支座,橡胶支座(板式橡胶支座,盆式橡胶支座),弧形钢板支座,钢筋混凝土摆柱式支座。板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸,验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性,计算其厚度。桥梁的横断面包括:板式横断面,肋式横断面,箱形横断面。横断面的不同,其受力特点也不相同,因此所用部位也不相同的。桥墩有实体式桥墩,桩柱式桥墩,钢筋混凝土薄壁式墩和空心墩,以及柔性排架墩。桥梁墩台的设计与结构受力、地质构造、土基条件、水文、水利以及河床性质等相关,设计必须确保桥梁墩台的强度和稳定性。通过桥梁工程的实习,学习到了桥梁的基本构造,包括桥墩、桥台,主体结构,桥面铺装等都是桥梁的必须因素,而且设计以及施工都是要求符合经济安全等客观因素,造就桥梁必须具有一定的专业知识以及良好的素质才能够把桥梁建设好,所以学习是一件很有必要的。

同学们在实验设计过程中,既能学以致用,将新理论和新知识付诸实践,也能在讨论和交流过程中,迸发出新颖有趣的新想法、好主意。最终,经过严谨的称重测试比拼后,第4、5、2小组分别以72g、77g、79g的成绩获得此次比赛的前三名。在分享交流环节,获得第一名的4组组长介绍了他们用吸管排列组合的多面体简单有效地保护了内部鸡蛋的方案。

第二章 桥梁的基本组成和分类

3 20世纪桥梁发展主要成就

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第三章 桥梁的总体规划和设计要点

本世纪以来桥梁工程的发展主要表现在以下几个方面。

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“初识重力”授课现场

第四章 桥梁的设计荷载

3.1 学科发展 桥梁工程作为一门独立的科学技术被确认,不再是仅凭桥梁设计者们智慧和经验的创造过程。它已发展成融理论分析、设计、施工控制及管理于一体的系统性学科。由于科技的进步,一些相关的学科也渗透入桥梁工程领域中,发展了新的分支学科,如桥梁抗风、抗震、桥梁CAD、桥梁的施工控制及桥梁检测技术等等。

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第二组,以“如何成为桥梁工程师”为主题,由2016级硕士生党支部书记陈善恩主讲。他以赵州桥为切入点,介绍了现代桥梁工程的现状和进展,并分别从力学结构的角度,以漫画、实景演示、视频等形式,解析了梁式桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等几类桥梁的受力特点、用材、型式,系统而全面地展现了结构力学和材料力学等理论在桥梁工程中的应用。

第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥

3.2 建设规模及速度 本世纪以来,以悬索桥、斜拉桥为主的大跨度桥梁技术获得飞速发展。图1、图2显示了2种桥型中典型桥梁跨度的变迁。悬索桥跨度从威廉斯堡桥(主跨488m,美国,1903年)至明石海峡大桥(主跨1991m,日本,1998年)增加了4倍,斜拉桥从斯特伦松德桥(主跨183m,瑞典,1955年)至多多罗大桥(主跨890m,日本1998年)上升近5倍。可见后者具有很强的生命力,是大跨度领域内唯一能与前者抗衡的桥型。

陈善恩将历史上桥梁工程的演化作为主线,分析了不同时段因力学理论发展而推动桥梁工程建设突破的实际案例,进一步引导同学们去思考基础理论研究如何影响和推动现实生活的改进,以培育科学创新思维、树立工程师为信念。

第一章 概论

图1 悬索桥变迁

在实验设计环节,支部党员带领各小组进行了“纸桥承重大赛”,在规定时间内,各组用10张A4纸、胶棒、胶带等材料制作一座纸桥,最终承重能力最强者获胜。有的小组受“赵州桥”启发采用具有稳定结构的拱形桥,有的小组采用改进过的梁式桥结构,有的小组则是采用斜拉桥结构。各组成员们化身工程师,依托有序分工和审慎操作,有条不紊地推进着各组的设计方案,并在讨论和试验中不断调整,以实现美学和实用的最优结合。最终,一小组依托巧妙的改进版梁式桥结构并在桥梁底部架设大量支撑柱,成功承重10本大字典,在班级同学的惊叹声和掌声中获得了第一名。

第二章 桥面构造

图2 斜拉桥变迁

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