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2021 大众途锐e-Hybrid

作者:乐鱼汽车网 阅读 20 评论 0 2021-03-20 13:07

2021 大众途锐e-Hybrid

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大众汽车正在加大混合动力攻势。途锐现在也可以订购两种不同的插电式混合动力版本。两种变体的特

点是续航里程高达47公里(WLTP),平均耗电量低。带电动机和汽油发动机的SUV系列以新型途锐

eHybrid开始,系统功率为280 kW(381 PS)。该版本设计用于高水平的旅行舒适度,可以在“大气和

优雅”这两个设备系列中进行配置。德国价格:72,378欧元起。那些喜欢谁更运动化的设置和运动设

备,以匹配会选择途锐[R 。系统功率为340 kW(462 PS),是该产品线和品牌中功能最强大的型号。

Touareg R在德国的起价为84,660欧元。

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两款全轮驱动插电式混合动力SUV均具有较高的效率水平,熟悉的途锐全面性能以及显着增强的标准装备。其中包括一个4区自动空

调,配备数字仪器的Innovision驾驶舱,Discover Premium顶部导航系统和全景滑动/倾斜式车顶。途锐R还标配了交互式IQ.LIGHT –

LED矩阵大灯。

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途锐eHybrid和途锐R的电动WLTP范围很长,约为47公里),平均能耗较低。这些特性可以归因于电动机与V6涡轮增压汽油发动机之

间的完美相互作用。插电式混合动力车型非常适合汽车驾驶员的典型使用模式。例如,在德国,联邦运输和数字基础设施部(BMVI)

发现,在欧洲人口最多的国家,所有出行的99%都少于100公里。在这些距离下,带充电电池的插电式混合动力驱动器(能量含量:

净值14.3 kWh,总电量17.9 kWh)脱颖而出,其燃油和能耗特别低:2.6 l / 100 km和24.2 kWh / 100 km(途锐eHybrid ),2.7 l /

100 km和24.4 kWh / 100 km(途锐R)–每种情况下的WLTP值。


两种途锐车型的插电式混合动力驱动装置在长途行驶中也显示出了巨大的潜力,因为在行驶过程中,通过制动能量回收,换句话说,

通过在制动过程中回收能量,电池可以连续不断地充电。该能量足以使途锐eHybrid和途锐R在减速和下坡路段时反复完全关闭V6发动

机,从而使它们在零局部排放的情况下滑行。模型的预测混合策略完善了电动马达和六缸发动机之间的相互作用。两种途锐模型均使

用GPS和导航系统的地图数据,以在中长距离上实现极为经济的消耗值。为此,SUV将路线数据集成在混合控制中。


尽管其出色的效率,但新的插电式混合动力车型仍像所有途锐车型一样,仍然是要求苛刻的任务的专家。途锐eHybrid和途锐R的最大

挂车重量均为3.5吨,这对于混合动力车型来说异常高(全电动驾驶也有可能)。凭借这种多功能性-涵盖了从真正的越野车到可以暂

时用作零排放车辆的豪华旅行车的频谱-新的途锐插电式混合动力车型在大型SUV中占有特殊的位置。

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