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电动汽车在两年内的价格可能会与汽油车相同

作者:乐鱼汽车网 阅读 14 评论 0 2021-03-20 12:24

电动汽车在两年内的价格可能会与汽油车相同

定价是电动汽车的主要缺点之一。美国的汽油动力汽车的平均价格徘徊在38,000美元左右,而电动汽车则远高于此。使电动汽车比汽油汽车更昂贵的主要因素是电池组。它们充满了难以找到的材料,而对于汽车制造商来说,对电动汽车的需求根本还不存在,无法增加电池供应。由于特斯拉和通用汽车等少数汽车制造商没有联邦税收抵免,因此,期望消费者分担电动汽车的全价是一个难题。


廉价电动车来了


幸运的是,对于那些对电动汽车感兴趣但由于价格昂贵而尚未进行转换的消费者来说,有一些好消息。彭博社(新能源财经)关于电池价格的年度报告发现了一些有趣的信息。锂离子电池组在2010年曾经是每千瓦时1100美元,但此后到2020年已经下降了89%,降至每千瓦时137美元。根据该公司的最新预测,到2023年,平均价格将接近每千瓦时100美元。


看到这个数字可能并不意味着什么,但专家认为,价格将使它们的价格与汽油动力汽车相同。如果汽车制造商仍然拥有可享受任何联邦税收抵免额资格的车辆,这将使它们更加负担得起。不过,澳门威尼斯app下载认为届时许多汽车制造商仍然不会获得任何积分。


据报道,今年以来电池组价格首次低于每千瓦时100美元。这些电池是在中国的电动公交车中发现的,尽管该网点称,该国电动公交车的实际体积加权平均价格约为每千瓦时105美元。虽然这略高,但仍低于BEV电池组价格的加权平均价格($ 126 / kWh)。


新技术是关键


彭博新能源汽车声称,他们在2020年看到的价格下降归因于更多的电动汽车销售,新的电池组设计以及更大的订单量。据该网点称,在不久的将来,阴极化学材料的更新和制造成本的下降将使价格进一步下跌。尽管汽车制造商有多种降低汽车电池组价格的方法,但出口商指出,更明显的途径之一是使用固态电池。


报告称,固态电池将使汽车制造商和电池制造商通过减少所需的材料数量以及降低生产,设备和采用高能量密度阴极的成本,进一步降低电池组的价格。一些汽车制造商正在研究固态电池对于未来的产品,该技术将在未来十年内成为主流。彭博社NEF称,固态电池的制造成本可以达到目前锂离子电池的40%。


听到电池价格越来越便宜对消费者来说是一件好事。加利福尼亚州是第一个宣布到2035年禁止销售新型汽油动力汽车的州。其他州肯定会效仿加利福尼亚州的领导,这可能意味着新的汽油动力汽车将仅在未来几个州中的少数几个州提供。几十年。很快,消费者可能无法选择可以购买哪种类型的新车。


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